В начале уходящей недели вследствие отказа многих иностранных авиакомпаний от рейсов в Израиль международный аэропорт им. Бен-Гуриона обслужил менее 50.000 человек
Это — рекордный минимум прошедших через него пассажиров с начала 2024 года. Вследствие сложившейся ситуации Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) провело специальное заседание с целью еще раз обсудить свою же рекомендацию избегать воздушного пространства Израиля до 31 октября. Как считается, именно эта драматическая рекомендация заставила большинство европейских авиакомпаний прекратить полеты в Израиль, и сразу после ее публикации Управление гражданской авиации ведет непрерывные переговоры, призванные изменить решение агентства.
В результате рекомендации израильтяне стали практически полностью зависеть от трех местных авиакомпаний — «Эль Аль», «Аркиа» и «Исраэйр», резко взвинтивших цены на билеты. Тем не менее по оценкам экспертов, ситуация отнюдь не так безнадежна, как кажется, и в ближайшее время может значительно улучшиться.
К примеру, авиакомпания из ОАЭ Etihad Airways все это время не прекращала полеты в Израиль. После иранской атаки компания сделала перерыв на один день и возобновила рейсы в Тель-Авив. Другая авиакомпания из ОАЭ — flydubai тоже продолжала работать во время войны и даже повысила до восьми частоту ежедневных рейсов между Дубаем и Тель-Авивом. На сегодняшний день компания выполняет пять ежедневных рейсов и, как ожидается, возобновит все восемь ежедневных рейсов в ближайшие дни.
Чешская компания Smartwings возобновила полеты из Праги в Израиль после приостановки, вызванной иранской ракетной атакой. Румынская TAROM практически без остановок осуществляла рейсы по маршруту Бухарест — Тель-Авив. Другая румынская авиакомпания, Bees Airlines, которая недавно начала летать в Израиль, тоже продолжает выполнять рейсы. Из Бухареста в Тель-Авив летают и самолеты третьей румынской компании — HiSky Europe. Таким образом, Бухарест стал вторым после Ларнаки городом, куда израильтяне могут улететь, а потом продолжить полеты по другим маршрутам.
Кипрская компания TUS запустила рейсы в Израиль, но пока в свете директивы ЕС эксплуатирует самолет болгарской авиакомпании ALK, а не собственный авиапарк. Компания FLYONE продолжает летать из Молдовы в Израиль и обратно и в течение уходящей недели выполнила 12 рейсов — судя по всему, для возвращения домой хасидов из Умани. Red Wings Airlines осуществляет полеты из Израиля в Россию. Китайская Hainan Airlines — из Тель-Авива в Шэньчжэнь, а «Узбекские авиалинии» — в Ташкент.
Как ожидается, в самые ближайшие дни рейсы в Тель-Авив возобновят компании Ethiopian Airlines (до 12 рейсов в неделю), Air France и Wizz Air. Air Europa намерена возобновить рейсы в Израиль 14 октября.
* * *
Одна из крупнейших туристических компаний страны «Шатиах а-меофеф» («Ковер-самолет») сообщила, что с 13 октября запустит авиарейсы на Родос и Крит. До конца месяца полет на Крит в обе стороны будет стоить 339, а на Родос 329 долларов, что заметно выше недавних цен на аналогичные рейсы. Для выполнения рейсов компания арендовала самолеты у базирующейся в Софии чартерной авиакомпании Electra Airways.
